线下智能服务体系是提供实体物流的基本依托，实现移动互联环境下物流供需能力的动态辨识，形成人、货、场的物理性聚合的线下网络，助力平台提升运行能力；

技术装备体系满足货物的动态辨识、快速识别、实时跟踪，助力平台提升感知能力；例如深圳易流公司运用物联网、移动互联网、地理信息系统等先进信息技术，开发了车联网魔方、追货宝等产品，实现海量物流车辆、司机和货主信息的移动互联和智慧感知，打造基于物流车辆的智慧管控SaaS平台。

资本孵化体系与大众创业万众创新紧密结合，促进要素自由流动，实现企业优胜劣汰，为创新型企业及个人提供孵化机会，催生新技术、新模式、新业态，增强物流业竞争力，助力平台提升全要素生产率。比如中航信航空物流信息服务平台孵化出航旅纵横，深受旅客欢迎。

“发展是第一要务，人才是第一资源，创新是第一动力”，创新人才体系推动知识和资本的合伙，塑造新的核心竞争能力，拓展平台发展的新外延，培育新业态。

物流平台以硬件智能化、软件的智慧化、规则的公允化，重构人、货、场商业元素和场景的组合，实现人尽其才、物尽其力，企乐其事，各得其所，和合共生。

6、“六缺”制约平台发展

目前，平台处于春秋战国时期，各类平台之间彼此竞争，相互渗透，同类平台内部无序竞争愈演愈烈，甚至出现劣币驱逐良币的现象，制约平台发展的因素主要体现在六个缺少上。

缺少战略协同共识和顶层设计，从宏观行业层面到微观企业层面，普遍缺乏针系统性战略性思考，导致平台设计和实施断层较多、重复建设现象严重，极大地制约了企业信息化建设的进度和效率。

缺乏统一的标准和规则，造成平台互不兼容，应用产品质量参差不齐，导致了市场恶性竞争；

缺少统一的数据交换规范，导致数据格式不统一、质量水平低、更新不及时等诸多问题，已成为制约物流信息平台发展的最大制约；

缺少一体化全程物流的服务体系，现有平台只是从局部解决了部分物流功能的信息化问题，引导市场的骨干企业群体仍处于发展过程当中。

缺少高效协同合作机制。目前，行业公共信息平台、企业物流信息平台间的纵向、横向联通不足，部分大型企业握有捧着海量数据固步自封，逼迫中小企业高价开发替代方案。平台市场和公共属性冲突，不同市场主体从不同角度理解平台，尚未形成数据有偿使用的市场化机制，达成数据开放、共享、共用的共识。

缺少多层次平台人才。高水平物流专业人才缺失，复合型人才存在培养周期长、引进难度大等问题。因此，优化人才引育环境，促进人才集聚成为推进物流平台持续发展的重点方向。如满帮“希望用80亿来寻找人才，必要的时候包括用并购的方式来完成人才战略，让大家一起合并梦想，来满帮共同创业。”